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      <title>車ダイアリー日記</title>
      <link>http://cardiary.suichu-ka.net/</link>
      <description>車は毎日通勤から生活全般に使い倒して色んな車経験を体験してきた管理者が、豊富な車経験から独断と好みだけで車の評価（一刀両断）をしちゃいます。</description>
      <language>ja</language>
      <copyright>Copyright 2008</copyright>
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         <title>オデッセイよどこへ行く？</title>
         <description>いきなり新聞全面に出て来たジョージ・クルーニーなんだけど
映画の宣伝じゃなかったんだね。
次の新聞面にはやはり大きくホンダのオデッセイの宣伝！
そうか、いよいよフルモデルチェンジしちゃったわけね。
オデッセイってもともと（今もだけど）ミニバンなんだけど、
あのホンダにはミニバン専用の背の高いラインがなくて
それで中途半端な高さのオデッセイになったんだけど
それが功を奏したかヒット作になった、らしい。
それがですねえ、今度のオデッセイ見た第一印象ですけど
まるで普通のセダンかワゴンに見える！って事。
もうミニバンの範疇には入らないんじゃないの？
前顔も従来のオデッセイと一緒に見えるけど、
さらに洗練された感じは確かにある。
元々オデッセイのインパネはしゃれたいいデザインだわ〜って
思ってたけど、それは今度のモデルチェンジでも継承されてて
ホンダの強みだと思う。
ホンダの屋台骨の車オデッセイだから、さすがに力の
入って仕上げだとは思いますよ。
でもなんでジョージ・クルーニーなの？
イタリアがらみだから？</description>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">100新車日記</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">オデッセイ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ジョージ・クルーニー</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ホンダ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ミニバン</category>
        
         <pubDate>Tue, 21 Oct 2008 16:29:43 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>意外に広いよトヨタの新高級車iQ</title>
         <description>久々にインパクトのある車を、珍しくあのトヨタが出しました。
それはiQ!
インパクトその１。超小さい
インパクトその2.だけど高級
インパクトその3.かなり高い（値段が）

これを小さくて安いコンセプトで、例えばヴィッツより下のクラス
みたいなイメージで出してたら、
相変わらずトヨタってだめねえ、ばかなの？
ってなるんだけど、そうならないのが今度は頭使ったね。

あんなに小さいのにあの高さ、塊感からして
ちょと他の車とは一線かくしてるんじゃん！？
って十分に思ったよ。</description>
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         <pubDate>Mon, 20 Oct 2008 22:27:31 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ホンダハイブリット専門車</title>
         <description><![CDATA[アメリカではトヨタよりも評価の高いホンダ、
特にインテリっぽい人や高収入者には人気あります。

唯一トヨタに負けてたのがハイブリッドの分野。
それもプリウス。
ホンダはアコードやシビックにハイブリッドはあるが、
プリウスとの決定的な違いはハイブリッド専用車ではないって事。
プリウスに乗ってると、あ、あの人知的な人だ（？！）ってすぐ
思ってもらえるけど、アコードやシビックではそうはならないし。
ましてノーマル車より高い車を買ったのに、あまり評価して
くれないのは悲しいってなるわけ。

そのせいかとうとう<span style="background-color:yellow">ホンダもハイブリッド専用車</span>を出すようになりました。
なんと、デザインはプリウスにそっくり！
そこまでやって委員会だけど、価格はプリウスよりかなり
安いんで許しちゃう。
<img src="http://skytouch.yy-yuri.net/s-insite.jpg"alt="ホンダハイブリッド">]]></description>
         <link>http://cardiary.suichu-ka.net/2008/09/post_27.html</link>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">100新車日記</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">アコード</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ハイブリッド</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">シビック</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">プリウス</category>
        
         <pubDate>Fri, 19 Sep 2008 10:00:17 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>アウデイTTでさえデイーゼルよん！</title>
         <description>ヨーロッパでは普通車の50％はデイーゼルって言ったけど、
あのプレミアムのアウデイでは72％がデイーゼル！
もちろんクーペアウデイTTでもちゃんとデイーゼルは用意だれてる。

日本では外車でしかもクーペにデイーゼルをって考えてる人
いないんじゃない？
もちろん、かってはイスズ117クーペってのもあったけどさ。
日本で魅力的なデイーゼルはやっぱり外車になっちゃうのよね。
アウデイもだけど、メルセデスもEクラスには用意されてるし。

ところでデイーゼルってガソリンエンジンより容量大きいよね。
だけど燃費はいいよね。なぜか〜？
エンジンは爆発だから。
ガソリンは燃料と空気を一緒に混ぜて爆発させるけど、
デイーゼルは最初におもいくそ空気を圧縮して入れ、
その後燃料をちょこっと入れちゃうわけ。
だから燃料少なくていいわけ、わかる？</description>
         <link>http://cardiary.suichu-ka.net/2008/09/tt.html</link>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">800デイーゼルカーの時代</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">117</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">アウデイ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">イスズ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">デイーゼル</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">メルセデス</category>
        
         <pubDate>Thu, 18 Sep 2008 10:00:12 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>日産スカイライン2800GT</title>
         <description><![CDATA[すっかり元気のない日本のデイーゼルカー。
さみしか〜！
ヨーロッパでは普通車の半数はデイーゼルエンジンなのに。

最近ようやく日本でもニッサンからXTRAILのデイーゼル版が
発表されたけどね。

昔はイスズジェミニや117クーペにもデイーゼルがあって結構
人気だったんだけど。
イスズは普通車からもう撤退しちゃったけどね。

さて日本のデイーゼルナンバーワンは何だったか？
それはね、、、、、

<span style="background-color:yellow">ニッサンスカイライン2800GT</span>!

ほとんどの日本車が2000以下だった時代に2800のスカイライン、
あの重くて鈍くてうるさくて、しかし頑丈なL28のデイーゼルエンジン。
怒涛のトルクでマーク2なんて蹴散らしてましたよ、はい。
とにかくちょっとペダル踏むだけでグ、グ、グでしたもんね。

こんなダサそうな車も今は無くなりましたねえ。
みんな良い子になっちゃったもんで。]]></description>
         <link>http://cardiary.suichu-ka.net/2008/09/2800gt.html</link>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">800デイーゼルカーの時代</category>
        
        
         <pubDate>Wed, 17 Sep 2008 21:00:18 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>やっぱり人気のホンダ</title>
         <description><![CDATA[NICBっていうアメリカで車の保険とか調べてるとこだと思うんだけど、
どの車が盗まれやすいか、つまり盗んで売るわけだから
どの車が一番人気があって盗みガイがあるかを発表
してるんだけど。
やっぱりホンダは強いのよね。
シビック、アコード連合すごいね。
なんで日本ではそれほど人気にならないのか不思議だけど。
盗まれた車ベスト10がこれ。
Honda Civic (1995)
Honda Accord (1991)
Toyota Camry (1989)
Ford F-150 (1997)
Chevrolet C/K 1500 (1994)
Acura Integra (1994)
Dodge Ram Pickup (2004)
Nissan Sentra (1994)
Toyota Pickup (1988)
Toyota Corolla (2007)
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         <link>http://cardiary.suichu-ka.net/2008/07/post_26.html</link>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">300車３面記事</category>
        
        
         <pubDate>Fri, 18 Jul 2008 22:53:59 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>車でアフィリエイトの時代到来か？！</title>
         <description>パソコンや携帯に広告を貼り付けて幾ばくかの手数料を頂戴
するのがアフィリエイトで、今やすっかりメジャーな収入の手段の
一つとなりました（そうでもない？）

そのパソコンや携帯の代わりに車を使ってしまおう、というのが
予想どうり登場しました。
ASPはトヨタで、広告主は今の所USENと北海道テレビ。
手数料は6万円。
具体的にはカローラルミオンかカローラフィルダー、bBの新車に
広告を貼り付け、月に200キロ以上走り、洗車するなどの規約
を守ればクッキー90日間で6万円が手に入ります。
名づけてカーバイト！
トヨタは値引きの原資を負担しなくてもよいし、
面白そうなアイデアだと思うんだけどどうでしょう？
私もルミオンソラ買っちゃおうかな？</description>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">300車３面記事</category>
        
        
         <pubDate>Wed, 16 Jul 2008 12:31:28 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>アルファロメオのMiTo</title>
         <description><![CDATA[久し振りに楽しい車が出てきてくれました！
イタリアの名門アルファロメオの新型コンパクトカー、その名も
MiToミート
Mi（ミラノ）とTo（トリノ）にかけた名前もおしゃれじゃん。
ベビーアルファとも呼ばれてましたね。
見ただけでアルファロメオってわかるデザインは、それだけで合格！
当然キャンペーンは赤色でやってるよね。
しいて言えばレクサスクーペをうんと小さくしたような感じ。
もちろんフィットやデミオとも随分違うと思う。
<img src="http://skytouch.yy-yuri.net/s-amini.jpg"alt="アルファロメオミート">]]></description>
         <link>http://cardiary.suichu-ka.net/2008/06/mito.html</link>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">100新車日記</category>
        
        
         <pubDate>Mon, 30 Jun 2008 16:44:44 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ホンダ新型燃料電池車『FCXクラリティ』</title>
         <description><![CDATA[日本では全然話題にもならないけど、環境先進国
そして金持ち（いい意味での）の多い国米国でのお話。
まずは新型燃料電池車『FCXクラリティ』をホンダが発売するという事。
そして個人顧客を発表するという事。
日本ではこれほど潔い客もメーカーもいない！
残念！！
個人顧客は映画プロデューサーのロン・イェクサ、
女優で作家の<a href="http://www.asahi-net.or.jp/~rn6d-hnd/people/jamie_lee_curtis.htm"target="_blank">ジェイミー・リー・カーティス</a>、映画監督の<a href="http://www.fmstar.com/movie/c/c0007.html"target="_blank">クリストファー・ゲスト</a>、
会社経営者で自動車収集家のジム・ソロモン、
女優の<a href="http://mayapapa.livedoor.biz/archives/27326513.html"target="_blank">ローラ・ハリス</a>、
2005年世界初の燃料電池車の個人顧客となったジョン・スパリーノ,
やはり日本の金持ちとは意識が全然違うようでうらやましいですね。]]></description>
         <link>http://cardiary.suichu-ka.net/2008/06/fcx.html</link>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">400面白い車</category>
        
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#tag">ホンダ 燃料電池車 FCXクラリティ 環境 ローラハリス</category>
        
         <pubDate>Wed, 18 Jun 2008 18:30:53 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>メルセデスベンツMercedes-Benz SL63 AMG</title>
         <description><![CDATA[日本の成金、および金魚のフンガール達が一番憧れる車。
しかし実体は、ベンツの中で一番スポーテイかもしれない。
518馬力、Ｖ8、7速マルチクラッチ
モチロン2シーター、コルベットより少し遅いが価格はダントツに高い！
<img src="http://skytouch.yy-yuri.net/s-slr.jpg"alt="メルセデスベンツMercedes-Benz SL63 AMG">
<a href="http://hb.afl.rakuten.co.jp/hsc/08126da8.57a3572a.08126db8.35872bf9/" target="_blank"><img src="http://hbb.afl.rakuten.co.jp/hsb/08126da8.57a3572a.08126db8.35872bf9/" border="0"></a>
]]></description>
         <link>http://cardiary.suichu-ka.net/2008/06/mercedesbenz_sl63_amg.html</link>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">700トップレスカー</category>
        
        
         <pubDate>Tue, 17 Jun 2008 12:15:05 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ジャガー/Jaguar XKRコンバーテイブル</title>
         <description><![CDATA[このアルミボデイのジャガーはかなり高価。
4.2Ｌ、Ｖ8、スパーチャージャー
クラシックな長いフード、地を這うスタイル。
ジエ−ムスボンドが降りてきても不思議ではない筋肉質ボデイ。
昔のボンドはアストンマーチンだったけど、ジャガーも昇格したかな。
あのリフトバックを見てセリカＬＢを思い出したのは私だけ〜？
でもあれは意外に軽いかもよ。
<img src="http://skytouch.yy-yuri.net/s-jaguar.jpg"alt="ジャガー/Jaguar XKRコンバーテイブル">
<OBJECT classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://fpdownload.macromedia.com/get/flashplayer/current/swflash.cab" id="Player_e75d8335-6d23-42a7-8642-8ab0e5a79d03"  WIDTH="400px" HEIGHT="150px"> <PARAM NAME="movie" VALUE="http://ws.amazon.co.jp/widgets/q?ServiceVersion=20070822&MarketPlace=JP&ID=V20070822%2FJP%2Fthedaysoftrad-22%2F8010%2Fe75d8335-6d23-42a7-8642-8ab0e5a79d03&Operation=GetDisplayTemplate"><PARAM NAME="quality" VALUE="high"><PARAM NAME="bgcolor" VALUE="#FFFFFF"><PARAM NAME="allowscriptaccess" VALUE="always"><embed src="http://ws.amazon.co.jp/widgets/q?ServiceVersion=20070822&MarketPlace=JP&ID=V20070822%2FJP%2Fthedaysoftrad-22%2F8010%2Fe75d8335-6d23-42a7-8642-8ab0e5a79d03&Operation=GetDisplayTemplate" id="Player_e75d8335-6d23-42a7-8642-8ab0e5a79d03" quality="high" bgcolor="#ffffff" name="Player_e75d8335-6d23-42a7-8642-8ab0e5a79d03" allowscriptaccess="always"  type="application/x-shockwave-flash" align="middle" height="150px" width="400px"></embed></OBJECT> <NOSCRIPT><A HREF="http://ws.amazon.co.jp/widgets/q?ServiceVersion=20070822&MarketPlace=JP&ID=V20070822%2FJP%2Fthedaysoftrad-22%2F8010%2Fe75d8335-6d23-42a7-8642-8ab0e5a79d03&Operation=NoScript">Amazon.co.jp ウィジェット</A></NOSCRIPT>]]></description>
         <link>http://cardiary.suichu-ka.net/2008/06/jaguar_xkr.html</link>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">700トップレスカー</category>
        
        
         <pubDate>Mon, 16 Jun 2008 12:15:23 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ポルシェボクスターＳPorsche Boxster S</title>
         <description><![CDATA[巨大で猛々しさを感じさせる兄貴分の911に比べると、
ソフトトップのボクスターは穏やかささえ感じる。
それで純粋スポーツの血はピュアに流れてるので、
お買い得車の筆頭かもしれない。
<img src="http://skytouch.yy-yuri.net/s-boxster.jpg"alt="ポルシェボクスター">
日本での新車販売価格：￥5820000〜￥7510000
<a href="http://hb.afl.rakuten.co.jp/hsc/03836d84.33e236e3.039bf110.175c4be0/" target="_blank"><img src="http://hbb.afl.rakuten.co.jp/hsb/03836d84.33e236e3.039bf110.175c4be0/" border="0"></a>
]]></description>
         <link>http://cardiary.suichu-ka.net/2008/06/porsche_boxster_s.html</link>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">700トップレスカー</category>
        
        
         <pubDate>Sun, 15 Jun 2008 12:00:44 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>シボレーコルベットChevrolet Corvette</title>
         <description><![CDATA[このブランドもオールドタイマーですよね。
そしてアメ者なんだけど高いです。
つまりしっかりと作りこんでるって事？
しかも２人乗りだからよけいに高く感じたりして。
Ｖ8、430馬力、後輪駆動、速いよ、エクスタシー！
速さ（ssの速さ）だけは、あのドイツ車よりも速いです。
<img src="http://skytouch.yy-yuri.net/s-corvette.jpg"alt="シボレーコルベット">
<iframe src="http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?t=thedaysoftrad-22&o=9&p=8&l=as1&asins=B00061HJX4&fc1=000000&IS2=1&lt1=_blank&lc1=0000FF&bc1=000000&bg1=FFFFFF&f=ifr" style="width:120px;height:240px;" scrolling="no" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0"></iframe>]]></description>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">700トップレスカー</category>
        
        
         <pubDate>Sat, 14 Jun 2008 12:00:07 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>Hondaホンダ S2000</title>
         <description><![CDATA[でて来ましたよ日本のエース！
ＦＦだらけのホンダにあって、さすがにスポーツカーはＦＲだよね。
フォーミュラカーみたいで日本車の常としてキュート！
7800回転までファルコンのように回ります。
6速マニュアルしかないのも何か可愛いし。
だからクライスラーセブリングとは付き合い方からして違うわけ。
<img src="http://skytouch.yy-yuri.net/s-hindas2000.jpg"alt="ホンダ S2000">]]></description>
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         <pubDate>Fri, 13 Jun 2008 11:45:37 +0900</pubDate>
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         <title>クライスラー・セブリングChrysler Sebring</title>
         <description><![CDATA[ミドルクラス（中流？）のブロンド主婦がいかにも乗りそうなコンバーチブル。
ただしアメリカ向けだけあって3.5ＬのＶ6でパワフルな感じ。
ボデイサイズも当然かなりでかい、レクサス並み。
アベックでハワイやカリフォルニアのサ−フィンに行くのにもぴったり。
<img src="http://skytouch.yy-yuri.net/s-chry.jpg"alt="クライスラー・セブリング">
<a href="http://hb.afl.rakuten.co.jp/hsc/03836d84.33e236e3.039bf110.175c4be0/" target="_blank"><img src="http://hbb.afl.rakuten.co.jp/hsb/03836d84.33e236e3.039bf110.175c4be0/" border="0"></a>
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         <pubDate>Thu, 12 Jun 2008 11:30:47 +0900</pubDate>
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