2008年04月

ボストンに住んでる友人が、BMWを買おうかレジェンドを買おうか
迷って結局BMWを買った。
理由はいろいろあるでしょうが、私が考えるにBMWはFRだったというのは
大きな理由の一つだと思います。
西海岸に住む私の友人もBMWに乗ってました。
私も乗せてもらう事は多いですが、価格ほどの車とは
感じません。
だけど、やっぱり運転しやすいのでしょうね。
特にBMWは。
後ろで駆動して、前で操縦する！
これが一番理に適って、バランスはいいはずだと思うんですが。
だからあんだけホンダが好きでも、あまり乗らないのは
全部FFだからなんです。
もちろんホンダでもあのスポーツカーは別ですけど。
ベンツやBMWはもちろん、クラウンやフーガも、一応
高級車と言われるのはFRなんです。
だけどレジェンドは頑なにFFに拘ってた！
あの大きさでそれほどメリットはないのですが。
それがようやくFRにしてくれそうじゃないですか！
嬉しいですね、期待しましょう！

まさかアテンザの記事を書くようになるとは思ってませんでした。
何といっても、あのマツダですから？（マツダファン怒る？）
きっかけは私の知人が新型アテンザを購入したので、
乗せてもらった事なんです。
最初の見かけはBMWに似てるなあ〜でした。
走ってみると、けっこういいじゃな〜い！
ひと頃のマツダ車と違って、剛性がしっかりしてるなってすぐに感じました。
内装もまるでトヨタ車か！って思うくらいおしゃれっぽく
まとめてますね。
ボデイラインの張り出しなんかも、けっこう真面目にやったのねって
思わせる出し方でした。
ただボンネットラインの見切り線は見えないですが。
総合的にはかなりいい車に仕上がってると思います。
残りはブランドイメージだけですね。

ずいぶんと歴史のある車、ミニなんだけど私はそんなに好きではないし
興味もなかったの。
でもこのクラブマンを見た時ビビッときてしまった。
BMWのコントロールに入ってから、走りも良くはなったかな
と勝手に想像してたのですが、このクラフトマンのデザインはいい！
ミニクーパーより全長が伸びただけでこうも印象が
変わるものなんですね。
RX-8的なドアヒンジもいいアクセントになってます。
個人的な好みでいえば、茶色のツートンカラーで
ガラスサンルーフが一番おしゃれですね。

日本でも貧富の差が大きくなってますけど、まだオブラートに包んでる
ような風情でしょ、日本は。
米国ももちろん、インドや中国、タイでも貧富の差は更に激しく
人間やビジネスでの扱い方はめりはりはっきりついてますね。
東京モーターショーでも貧乏人が高級車を眺めたりしてますが、
タイのバンコクモーターショイーではVIPデーというのがあって、
当然貧乏人は入れません。
VIPデーは、現地のディーラーが優良顧客を招待する日で、
会場では新車の販売（契約）がおこなわれ、ショーで実車を確認して
その場で契約するのが、富裕層にとってステイタスなのだそうです。
東京モーターショーではこんなことないでしょ？！
もしやろうとしたら、またわけわかんない文句を言う人が
うじゃうじゃ出てくるでしょうね。
どこか不思議な国日本！